當你想將喜利得錨栓應用在地鐵特殊環(huán)境時，但是在無法確定該錨栓是否真的可以在地鐵特殊環(huán)境中能有效使用。這就需要通過兩者的數(shù)據(jù)對比，即我們先需要知道地鐵環(huán)境對錨栓的技術(shù)要求，然后對比喜利得錨栓的數(shù)據(jù)是否達到前者的設(shè)計要求。

一、耐火要求

如果，當?shù)罔F隧道內(nèi)發(fā)生火災時，其產(chǎn)生的溫度可高達1000攝氏度的高溫，且會影響距離起火點的前后100米范圍。通常在為保證發(fā)生火災的情況下能讓人員有足夠的逃生時間，所采用的的固定重要構(gòu)件錨栓就必須具備一定的耐火時效。還有，在鋼材的升溫過程中，其強度衰減會非?？?。而錨栓在達到一定的錨固深度后，受火時效主要取決于鋼材的破壞，和錨固方式關(guān)系并不大。

二、動載要求

地鐵在運行時會出現(xiàn)高速運動，且往復運行次數(shù)非常多，這對鐵路的損害都會非常大，即我們常說的疲勞荷載。除此之外，還有地震荷載、沖擊荷載，這對于錨栓來說，都是一個莫大的挑戰(zhàn)。

三、耐腐蝕和長期性能要求

地鐵隧道屬于地下環(huán)境潮濕環(huán)境，所采用錨栓應為熱浸鍍鋅、粉末浸鋅或者不銹鋼材質(zhì)。而且地鐵也屬于生命線工程，即其錨固錨栓的長期性能不可低于50年。

四、便于施工要求

因為隧道盾構(gòu)片混凝土的強度高，須達到C50且鋼筋密，在滿足受力要求的情況下，錨栓鉆孔植筋和鉆孔深度盡可能小。且要充分考慮安裝工序和安裝深度等對安裝時間的影響。

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